Fresadora en frío para carreteras M200E
Las fresadoras habituales no tienen suficientes reservas de potencia para la renovación de autopistas y carreteras municipales. El corte profundo crea una profundidad de fresado desigual y las fallas sobrantes del pavimento requieren trabajos de reparación a gran escala, un dolor de cabeza clave para los equipos de mantenimiento de carreteras. Equipado con un conjunto de potencia de servicio pesado y un sistema inteligente de regulación de profundidad, el M200E ofrece una fuerte fuerza de corte y una precisión de fresado constante, aplicado a la renovación de superficies de autopistas, eliminación de fallas en carreteras principales de la ciudad y desmantelamiento de pavimento sólido endurecido en zonas mineras.
Esta fresadora pesa 30.500 kg en funcionamiento, con 14.500 mm de longitud total, 2.550 mm de ancho, 4.260 mm de altura de trabajo y 3.250 mm de altura de tránsito. Adopta un motor M15CS4 650C que funciona a una velocidad nominal de 2100 rpm, con dos grados de potencia disponibles: 563 kW para la norma de emisiones Tier 3 y 503 kW para la Etapa IV. Tanto la velocidad de tránsito como la de fresado alcanzan un máximo de 6 km/h. Su tambor de fresado cubre un ancho de 2000 mm con una profundidad de corte ajustable de 0 a 330 mm, y el diámetro total del tambor con picas alcanza los 1020 mm. Se suministran tres opciones de espaciado de picas: 8 mm, 15 mm, 18 mm, equipados con 276, 162, 146 picas por separado. El transportador de descarga mide 850 mm de ancho con 5 m de altura máxima de descarga; El tanque de agua tiene capacidad para 3100 L y el tanque de combustible para 1120 L. Los agregados molidos triturados se pueden transportar para producir capas de subbase estabilizadas. Esta máquina pesada funciona tan constantemente como las grandes excavadoras de orugas y las piezas de repuesto intercambiables resistentes al desgaste reducen en gran medida los gastos de mantenimiento en el campo a largo plazo.
1. Cambie a una velocidad baja para realizar cortes profundos en capas estabilizadas con cemento, para evitar que las picas se rompan bajo sobrecarga y evitar superficies de pavimento muy irregulares.
2. Controle estrictamente el desplazamiento horizontal mientras fresa junto a los bordillos de la carretera, evitando que el tambor de fresado choque con estructuras rígidas de hormigón.
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