Motoniveladora para minería de servicio pesado 4380DH
Las motoniveladoras comunes carecen de una tracción fuerte y de una estructura sólida para abrir caminos de transporte en grandes minas a cielo abierto y grandes lotes de construcción. Las cargas de corte pesadas doblan los marcos de las máquinas y arruinan la precisión de la nivelación, un problema central para los equipos de construcción de caminos mineros. La 4380DH adopta una estructura de carrocería híbrida de alta resistencia y un conjunto de vertedera flotante elástica, lo que brinda una gran capacidad de carga y una precisión de aplanamiento confiable. Sirve para el mantenimiento diario de los principales caminos de transporte de minas, para la clasificación precisa de grandes pilas de material y para el recorte de la subrasante de presas y diques.
Esta motoniveladora pesa 37.000 kg con una potencia nominal de 416 kW y una fuerza de tracción máxima de 195 kN. Su tamaño total mide 14.688 × 3.380 × 4.050 mm y el radio mínimo de giro alcanza los 9.600 mm. Una vertedera ensanchada de aleación antidesgaste admite cortes profundos y resiste colisiones fuertes, combinada con un sistema hidráulico con detección de carga y dos palancas universales de control electrónico. Las grúas medianas ayudan a montar y desmontar los accesorios, incluidos los escarificadores, en la obra, y las cargadoras de ruedas recogen y transportan tierra y rocas aplanadas. Trabaja junto con excavadoras mineras para finalizar la limpieza inicial del patio y la remoción de la capa superior del suelo en zonas a cielo abierto. Las subrasantes de grava formadas por este equipo pesado para carreteras pueden alimentar directamente las máquinas de hormigón en el sitio para moldear estructuras protectoras de pendientes.
1. Mantenga una velocidad de desplazamiento baja y constante al cortar capas gruesas de mezcla de roca y suelo, para evitar que cargas desiguales doblen la vertedera y arruinen la precisión de la nivelación.
2. Mantenga pequeña la inclinación lateral de la máquina durante el corte de pendientes, para que la presión desigual de las ruedas traseras no provoque peligros de deslizamiento.
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